DuyuruDetay

 

KORGUN-KURŞUNLU YOLU TAMAMLANDI: ÇANKIRI'DAN İSTANBUL'A ULAŞIM 40 KİLOMETRE KISALDI

Çankırı'nın ilçeleri arasındaki ulaşımı güçlendiren Korgun-Kurşunlu Yolu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen'in katıldığı törenle hizmete açıldı.

“Çankırı'nın Ulaşım Altyapısını Güçlendirmeye Devam Ediyoruz"

Açılış töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptıklarını belirtti. Kentteki bölünmüş yol uzunluğunu önemli ölçüde artırdıklarını ifade eden Uraloğlu, “2002'de 18 kilometre olan bölünmüş yolu, 256 kilometreye çıkardık. Çankırı'yı Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale olmak üzere tüm komşu illere bölünmüş yollar ile bağladık." dedi.

2016 yılında hizmete açılan Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ile özellikle kış aylarında aşılması güç olan Ilgaz Dağı'nın yük ve yolcu taşıyan sürücüler için konforlu bir geçiş güzergâhına dönüştürüldüğünü kaydeden Uraloğlu, Kastamonu-Çankırı güzergâhında yıl boyunca güvenli ulaşım imkânı oluşturduklarını söyledi. Yapılan yatırımların iki şehir arasındaki bağlantıyla sınırlı kalmadığını belirten Uraloğlu, Kastamonu ve Sinop gibi Karadeniz kıyısındaki şehirlerin iç bölgelerle bağlantılarının güçlendirildiğini, Karadeniz'den Akdeniz'e uzanan ulaşım ağının standartlarının yükseltildiğini ifade etti.

Korgun'un sanayi potansiyeli ile Kurşunlu'nun tarımsal üretim kapasitesini birbirine bağlayan yolun bölgesel ulaşım açısından önemine değinen Uraloğlu, projenin teknik özelliklerini paylaştı. Yolun 29 kilometre uzunluğunda ve bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak inşa edildiğini belirten Uraloğlu, güzergâhın 3,4 kilometresinin bölünmüş yol, 25,6 kilometresinin ise gidiş gelişli ve emniyet şeritli yol olarak tamamlandığını bildirdi.

Proje kapsamında 47 metre uzunluğunda Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı, toplam 89 metre uzunluğunda 3 köprü ve 33 metre uzunluğunda 1 çelik menfezin hizmete alındığını aktaran Uraloğlu, yüksek rakımlı ve zorlu coğrafi koşullara sahip güzergâhta yol güvenliğini artıracak düzenlemeler yapıldığını belirtti. Yol platform genişliğinin 6-7 metreden 12 metreye çıkarıldığını, tasarım hızının ise saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltildiğini kaydeden Uraloğlu, sarp kayalıklar ve dik arazi kesimlerinde güvenliği sağlamak amacıyla 66 bin metrekarelik alanda çelik ağ uygulaması gerçekleştirildiğini ifade etti.

Kurşunlu Kavşağı'nın farklı seviyeli kavşağa dönüştürüldüğünü, demiryolu alt geçişinin ise çelik menfezle düzenlendiğini belirten Uraloğlu, bu çalışmalarla güzergâhtaki trafik akışının iyileştirildiğini söyledi.

Seyahat Süresi 21 Dakika Azaldı

Korgun-Kurşunlu Yolu ile ulaşım süresinde önemli ölçüde azalma sağlandığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin ekonomik ve çevresel kazanımlarına ilişkin şu bilgileri verdi:

“Tüm bu çalışmalarımızla güzergâh uzunluğunu 2 kilometre kısaltarak 29 kilometreye, seyahat süresini ise 21 dakika azaltarak 45 dakikadan 24 dakikaya düşürdük. Böylece zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu ise 8 bin 800 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sunacağız."

Yeni yolun Çankırı'dan Korgun üzerinden Kurşunlu'ya ve D-100 Devlet Yolu'na ulaşımı kolaylaştıracağını belirten Uraloğlu, bu bağlantı sayesinde ilgili güzergâhta yaklaşık 40 kilometrelik kısalma sağlandığını ifade etti. Yatırımın güvenli ve konforlu ulaşımın yanı sıra Çankırı'nın tarım, turizm ve ticaret potansiyelini de destekleyeceğini dile getiren Uraloğlu, projenin bölgesel kalkınmaya uzun vadeli katkı sağlayacağını kaydetti.

Çankırı'da Karayolu Yatırımları Sürüyor

Çankırı genelinde ulaşım altyapısını geliştirmeye yönelik çalışmaların devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu, Orta-Şabanözü Yolu, Kurşunlu-Tosya Ayrımı-Çankırı Yolu ve Şabanözü-Ankara Yolu'nun da aralarında bulunduğu 8 karayolu projesinde çalışmaların sürdüğünü bildirdi.

Korgun-Kurşunlu Yolu'nun açılışından önce Orta-Şabanözü Yolu'ndaki çalışmaları yerinde incelediklerini aktaran Uraloğlu, 27 kilometre uzunluğunda projelendirilen yolun 5 kilometresinin ve Bastak Köprüsü'nün 2025 yılı içerisinde trafiğe açıldığını hatırlattı. Proje kapsamında yapım çalışmaları devam eden Orta Çevre Yolu tarafındaki 3 kilometrelik kesimin de hizmete alındığını belirtti.

Çankırı Çevre Yolu'ndaki çalışmaların da devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla şehir merkezindeki transit trafik yükünün azaltılacağını kaydetti. Kenbağı mevkiinden Yapraklı Yolu ayrımına kadar uzanan 6,5 kilometrelik kesimin yaklaşık iki yıl önce hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, Yapraklı Kavşağı'ndan Eldivan Kavşağı'na kadar olan 6 kilometrelik kesimde çalışmaların sürdüğünü bildirdi.

Bu kesimin tamamlanmasıyla Çankırı şehir merkezinin tamamen baypas edileceğini ve transit trafiğin il merkezinden çevre yoluna aktarılacağını belirten Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu çalışmalarını 2027 yılı içerisinde tamamlamayı hedeflediklerini söyledi.

“Çankırı'nın İlçeleri Arasındaki Ulaşımın Güçlendirilmesi Büyük Değer Taşıyor"

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de törende yaptığı konuşmada, İç Anadolu ile Karadeniz arasında önemli bir geçiş güzergâhında bulunan Çankırı'nın ilçeleri arasındaki ulaşımın güçlendirilmesinin erişim ve bölgesel kalkınma açısından büyük değer taşıdığını belirtti.

Bu kapsamda Korgun-Kurşunlu Yolu'nun toplam 29 kilometre uzunluğunda projelendirildiğini ifade eden Gülşen, yolun 3,4 kilometresinin bölünmüş yol, 25,6 kilometresinin ise tek yol olarak bitümlü sıcak karışım kaplamalı şekilde tamamlandığını kaydetti.

Korgun-Kurşunlu Yolu'nun fiziki ve geometrik standartlarının yükseltilmesiyle ulaşımın daha hızlı, güvenli ve konforlu hâle geldiğini belirten Gülşen, kavşak ve altgeçit düzenlemeleri sayesinde güzergâh boyunca trafik akışının daha akıcı ve kesintisiz hâle getirildiğini vurguladı.