SAMSUN BATI ÇEVRE YOLU'NUN YAPIM ÇALIŞMALARI BAŞLADI
Karadeniz'i birbirine ve İç Anadolu'ya bağlayan stratejik transit koridorun en önemli halkalarından biri olacak Samsun Batı Çevre Yolu'nun yapım çalışmaları düzenlenen törenle başladı. Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve çok sayıda davetli katıldı.
Son 24 yılda kara yolu altyapısına yaptıkları yatırımlarla Türkiye'yi adeta yeniden inşa ettiklerine, ülkenin dört bir yanını yüksek standartlı yollarla donattıklarına işaret eden Uraloğlu, "2002 yılında 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yol ağımızı 30 bin 49 kilometreye çıkardık. 1714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 796 kilometreye yükselttik. Sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlıyken, bugün 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk." diye konuştu.
2025 yılı içerisinde 308 kilometre bölünmüş yol, 17 kilometre köprü ve viyadük, 57 kilometre de tünel inşa ettiklerini anlatan Uraloğlu, bu yıl içinde de 280 kilometre bölünmüş yol ve 735 kilometre bitümlü sıcak kaplama yapmayı planladıklarını bildirdi.
Böylece 2026 yılı sonunda bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 300 kilometrenin üzerine, bitümlü sıcak kaplamalı yol uzunluğunu ise 33 bin 500 kilometrenin üzerine çıkaracaklarını vurgulayan Uraloğlu, bu yatırımlarla sanayi üretiminin hızlanmasını, tarım ürünlerinin pazarlara daha hızlı ulaşmasını ve turizm faaliyetlerinin artmasını sağlamış olacaklarını aktardı.
Samsun'un Ulaşım ve İletişim Altyapısına Son 24 Yılda 91 Milyar Liralık Yatırım
Bakan Uraloğlu, Samsun'un Karadeniz'in kuzey kapısı olarak limanı, modern lojistik merkezleri, organize sanayi bölgeleri ve serbest bölgesiyle Türkiye'nin en stratejik ticaret ve üretim üsleri arasında yer aldığının altını çizerek, şöyle devam etti:
"Bu dinamik ekonomik yapı, hızla artan nüfus ve sanayi hareketliliğiyle birleşince Samsun'u hem bölgesel hem de uluslararası transit trafiğin kilit geçiş noktası yapmıştır. Güçlü üretim kapasitesiyle ihracatını sürekli artıran şehrimiz kara, deniz, hava ve demir yolu bağlantılarıyla Orta ve Doğu Karadeniz'in vazgeçilmez lojistik merkezi haline gelmiştir. Bizler de Samsun'un bu potansiyelini daha da güçlendirmek için gece gündüz demeden çalışmaya devam ediyoruz."
Samsun'un ulaşım altyapısına güç katacak en büyük projelerden biri olan Samsun Batı Çevre Yolu'nun temelini atmanın mutluluğunu ve gururunu yaşadığını dile getiren Uraloğlu, şehrin hızla büyüyen sosyoekonomik yapısı ve artan trafik yoğunluğu nedeniyle özellikle batı aksında şehir içi arterlerin ağır yük taşımakta zorlandığına dikkati çekti.
Karbon salınımı 20 bin 472 ton azalacak
Transit trafiğin şehir merkezinden geçmesinin hem günlük yaşamı zorlaştırdığını hem de lojistik akışını yavaşlattığını anlatan Uraloğlu, şöyle konuştu:
"Bu nedenle Samsun Batı Çevre Yolu'nu hayata geçiriyoruz. Tamamlandığında Batı Karadeniz, Marmara ve İstanbul'a yüksek standartlı bağlantı sağlayacağı gibi şehrin özellikle batı aksındaki trafiği düzenleyerek hem şehir içi ulaşımı rahatlatacak hem de bölgesel lojistik akışı daha hızlı ve kesintisiz hale getirecek. Transit trafiğin şehir merkezinden ayrılmasıyla trafik güvenliği artacak, kent içi yaşam kalitesi yükselecek. Proje güzergâhında ticaret, servis ve lojistik alanlarının gelişmesiyle ekonomik hareketlilik artacak, inşaat sürecinde ve sonrasında istihdam desteklenecek.
Alternatif koridorlar sayesinde acil durum ve afet anlarında tahliye imkânları güçlenecek, vatandaşlarımızın iş, eğitim ve sağlık hizmetlerine erişimi kolaylaşacak. Ayrıca, organize sanayi bölgeleri, limanlar ve Karadeniz Sahil Yolu ile entegrasyon güçlenerek bölgesel ticaret ve turizme büyük katkı sunulacak. Samsun Batı Çevre Yolu'muzun yapımı bittiğinde şu anda 29,6 kilometre kat edilerek 40 dakikada geçilen mevcut güzergâh 13,3 kilometre kısalarak 10 dakikada geçilebilecek. Böylece zamandan 1 milyar 815 milyon lira, akaryakıttan 342 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 2 milyar 157 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Karbon salınımını da 20 bin 472 ton azaltarak Samsun'umuzun eşsiz doğasını koruyacağız."
Genel Müdür Gülşen: “Daha yaşanabilir bir şehir ortamına katkı sağlayacağız"
Törende konuşan Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, Batı Çevre Yolu ile şehir içi ve transit trafiği birbirinden ayırarak Samsun'un ulaşımını daha akıcı, daha güvenli ve daha konforlu hale getirmeyi hedeflediklerini belirtti.
Toplam 16,3 kilometre uzunluğundaki Samsun Batı Çevre Yolu'nun, 3 gidiş 3 geliş 6 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edileceğini ifade eden Gülşen, proje kapsamında 2 adet çift tüplü tünel, 3 adet viyadük ve 6 adet köprülü kavşağın yer alacağını da sözlerine ekledi.
Gülşen, şehir merkezindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltacaklarını, trafik güvenliğini yükselteceklerini, çevresel etkileri azaltarak daha yaşanabilir bir şehir ortamına katkı sağlayacaklarını söyledi.
