9. ULUSAL ASFALT SEMPOZYUMU VE SERGİSİ ANKARA'DA BAŞLADI
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayesinde Karayolları Genel Müdürlüğü, Yollar Türk Milli Komitesi ve Türkiye Asfalt Müteahhitleri Derneği “ASMÜD" ile birlikte düzenlenen 9. Ulusal Asfalt Sempozyumu ve Sergisi, Karayolları Genel Müdürlüğü Halil Rıfat Paşa Salonu'nda düzenlenen törenle başladı. İki gün sürecek etkinliğin açılışına Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, kamu kurumları ve sektör temsilcileri, Karayolcular ve çok sayıda davetli katıldı.
“Otoyol uzunluğumuzu 4 bin 330 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz"
Bakan Uraloğlu, yaptığı konuşmada, etkinliğin "Hedef Net Sıfır Emisyon: Sürdürülebilir ve Dirençli Asfalt Yollar" temasıyla düzenlendiğini söyledi.
Avrupa Birliği ülkeleriyle kıyaslandığında Türkiye'nin otoyol uzunluğunda Avrupa'da 6'ncı, son 10 yıldaki otoyol artış hızında ise birinci olduğunu ifade eden Uraloğlu, “İnşallah 2028 yılı sonunda bölünmüş yol uzunluğumuzu 31 bin 250 kilometreye otoyol uzunluğumuzu da 4 bin 330 kilometreye çıkarmayı hedefliyoruz." diye konuştu.
Dünyada asfalt teknolojilerine ve hızlı uygulamalara verilen önem hakkında da Türkiye'nin attığı adımların ne kadar isabetli olduğunu bir kez daha anladıklarını söyleyen Bakan Uraloğlu, “Japonya, ABD ve Avrupa ülkeleri de hızlı bakım-rehabilitasyon projelerine milyarlarca dolarlık bütçeler ayırıyor; çünkü biliyorlar ki kesintisiz, güvenli ve sürdürülebilir yol altyapısı, bir ülkenin ekonomik rekabet gücünün ve yaşam kalitesinin en önemli göstergelerinden biri. Türkiye olarak biz de bu gerçekle hareket ediyoruz." açıklamasında bulundu.
“Yol Ömürlerini Uzattık, Bakım Maliyetlerini Düşürdük"
Karayolları Genel Müdürlüğünün, gece-gündüz demeden, trafiği minimum aksatarak yaptığı hızlı asfalt yenileme projeleriyle vatandaşın “yolda kaybettiği zamanı" en aza indirmeyi kendine şiar edindiğini söyleyen Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Ancak gelişmiş teknolojileri kullanarak son yıllarda inşa ettiğimiz yüksek standartlı yollar insanımızın karayolu ulaşımındaki beklentilerini en üst noktada karşılarken; yüksek performanslı, uzun ömürlü ve güvenli yolların yapılması hedeflerine paralel olarak, yol üstyapılarının teşkilinde, farklı iklim, arazi ve çevreye duyarlı, yapım ve bakım maliyeti düşük asfalt imalatlarının gerçekleştirilmesi de önem taşımaktadır. Örneğin kalıcı deformasyonlara karşı yüksek dayanım gösteren Taş Mastik Asfalt kullanımı, kaplamanın performansını ve ömrünü arttırmada son yıllarda karayollarında yaygın şekilde kullanılmaya başlamıştır."
Geleneksel astar malzemelerine alternatif, çevreye duyarlı ve insan sağlığı için daha az risk teşkil eden su bazlı astar emülsiyonlarının kullanımını da sağladıklarını belirten Uraloğlu, “Yüksek performanslı BSK kaplama türleri ve bitümlü bağlayıcı türlerini Ar-Ge projeleri sonucunda uygulamaya alıp yaygınlaştırarak yol ömürlerini uzattık, bakım maliyetlerini düşürdük. Hem yüksek performans hem de ekonomik fayda elde ettik." şeklinde konuştu.
“Geri Kazanılmış Asfaltın Alternatif Hammadde Olarak Kullanımına Yönelik Mevzuat Çalışmalarımızı Hızlandırıyoruz"
Asfalt üretiminde net sıfır karbonlu uygulamalara geçiş için öncelikle doğal kaynak kullanımını azaltmak üzere döngüsel ekonomi eylem planı kapsamında yapılanları da anlatan Bakan Uraloğlu, “Yol yapım ve bakım süreçlerinde geri kazanılmış asfaltın alternatif hammadde olarak kullanımına yönelik mevzuat çalışmalarımızı hızlandırıyoruz. Asfalt üretim ve uygulamalarında düşük emisyonlu yeni malzeme ve teknolojiler ile ekipmanların geliştirilmesini desteklemek üzere yeşil finansman araçlarının kullanılmasını da teşvik ediyoruz." açıklamasında bulundu.
Bakanlık olarak ulaştırma altyapısında ömür döngüsü maliyetini azaltmayı, uzun ömürlü yollar inşa etmeyi ve çevresel etkiyi en aza indirmeyi temel öncelik haline getirdiklerini vurgulayan Bakan Uraloğlu, “Bu doğrultuda standartlarımızla sürdürülebilir ve dirençli inşaat tekniklerini ve yenilikçi malzemeleri destekliyoruz. Bu yaklaşımla, ekonomik verimliliği sağlarken Türkiye'nin ulaşım altyapısının dayanıklılığını da artırıyoruz." dedi.
“Asfalt Üretiminde Enerji Tasarrufu Sağlayan, Emisyonları Azaltan Ilık Karışımın Yaygınlaşmasını Destekliyoruz"
Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi doğrultusunda üretim ve uygulamalarda enerji verimliliğini artıracak enerji yönetim sistemlerinin sektörde yaygınlaşmasını sağladıklarını söyledi. Bakan Uraloğlu, “Üretim tesislerinde, akıllı enerji yönetimi ve otomasyon gibi düşük karbonlu üretim tekniklerini teşvik ederken, asfalt üretiminde enerji tasarrufu sağlayan, emisyonları azaltan ılık karışımın yaygınlaşmasını destekliyoruz." diye konuştu.
Sürdürülebilir ulaştırmanın yalnızca çevresel bir zorunluluk değil, aynı zamanda teknolojik yenilikler, ekonomik verimlilik ve uluslararası rekabet açısından büyük bir fırsat olduğunu dile getiren Uraloğlu, sözlerine şu şekilde devam etti:
“Asfalt üretim sektörü; üreticileri, yüklenicileri, tedarikçileri, akademisi ve kamu kurumlarıyla birlikte bu dönüşümde kilit bir rol oynamaktadır. Bugün burada ortaya koyduğumuz ortak vizyon ile sektörümüzü yalnızca bugünün değil, geleceğin ihtiyaçlarına cevap verecek hale getireceğiz. Türkiye, altyapı yatırımlarında nasıl dünya çapında bir başarı hikâyesi yazdıysa, sürdürülebilir ve iklim dostu ulaştırma alanında örnek bir ülke olma yolunda emin adımlarla ilerlemektedir."
İklim Değişikliği ve Net Sıfır Emisyon Hedefi
Etkinliğin açılışında konuşan Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, karayolu ulaşım talebinin her geçen gün arttığı günümüzde, geliştirilen teknik özellikleri ile yüksek performanslı, uzun ömürlü, güvenli, dirençli, konforlu ve çevre dostu yolların yapımına imkân tanıyan üstyapının seçimi ve uygulamasının bilgi birikimi ve tecrübe gerektirdiğini vurguladı.
Gülşen, günümüzde en önemli kavramlardan biri haline gelen “çevre dostu" başlığının “sürdürülebilirlik, temiz teknolojiler, yeşil dönüşüm, iklim değişiminin etkileriyle mücadele" gibi alt kavramları akla getirdiğini dile getirdi. Dünya genelinde iklim değişikliğinin çevre ve insan yaşamı üzerindeki olumsuz etkilerinin giderek daha büyük bir tehdit oluşturduğunu belirten Gülşen, bu doğrultuda ülkelerin ulusal ve uluslararası düzeyde uzun vadeli, kapsamlı ve tutarlı adımlar attığını ifade etti.
Küresel sıcaklık artışını sınırlandırmayı amaçlayan Paris Anlaşması'na Türkiye'nin taraf olduğunu belirten Gülşen, 2053 Net Sıfır Emisyon Hedefi'nin 27 Eylül 2021 tarihinde açıklandığını hatırlattı. Ayrıca 2025 yılında yürürlüğe giren İklim Kanunu'nun sera gazı emisyonlarının azaltılması, yeşil dönüşüm ve iklim değişikliğine uyum faaliyetlerini kurumsal çerçeve ile belirlediğini aktardı.
Ulaşım sektörünün sera gazı emisyonlarındaki payına dikkat çeken Gülşen, asfalt endüstrisinin net sıfır emisyon hedefine odaklanılarak yenilikçi uygulamaların hayata geçirilmesi, çevresel etkilerin en aza indirilmesi ve döngüsel ekonomiye katkı sağlanmasının hedeflendiğini belirtti.
Sempozyumda Akademi–Sektör İş Birliği
Genel Müdür Gülşen, bu sorumluluk bilinciyle düzenlenen 9. Ulusal Asfalt Sempozyumu ve Sergisi'nin, teknik bir buluşmanın ötesinde Türkiye'nin iklim değişikliğiyle mücadelesi konusunda farkındalık oluşturacak, paydaşları bilgilendirecek ve eyleme geçirecek stratejik bir etkinlik olarak tasarlandığını vurguladı.
Sempozyum kapsamında üniversiteler, Karayolları Genel Müdürlüğü, özel sektör kuruluşları ve ASMÜD'ün katılımı ile “Düzenleme Kurulu", “Yürütme Kurulu" ve “Bilim Kurulu" olmak üzere üç farklı kurul oluşturulduğunu ifade etti.
Bilim Kurulu'na gönderilen birçok değerli bilimsel çalışma arasından 16'sının sözlü sunum için seçildiğini; ayrıca yurt içi ve yurt dışında yaptıkları çalışmalarla ulaştırma sektörüne katkı sağlayan 15 davetli konuşmacının bilgi ve birikimlerini paylaşmak üzere sempozyumda yer aldığını belirtti.
Gülşen, yol üstyapısı konusunda çalışan otoriteleri, akademisyenleri, üretici ve uygulayıcıları bir araya getiren sempozyumun bilime ve uygulamaya ulusal ve uluslararası düzeyde katkı sağlayacağına inandığını söyleyerek sözlerini tamamladı.
